Regjeringen budsjetterer med 11,5 milliarder kroner til strømstøtte og den nye ordningen Norgespris. Hoveddelen av bevilgningen går nettopp til denne ordningen. Det er likevel en joker i budsjettet, ettersom ingen vet hvordan kraftprisene blir i 2026. Hva kostnaden til slutt blir for staten, er derfor vanskelig å si.
Én ting er likevel klart: Norgespris gjør kraftmarkedet mindre priselastisk og fører til en ny fordeling av kostnadene mellom norske forbrukere og kraftkunder ellers i Norden. Alt annet likt vil dette bety høyere strømpriser for norsk næringsliv.
I tillegg reduseres momsfritaket for elbiler fra 500 000 til 300 000 kroner per bil. De fleste tror ikke dette vil gi store utslag i bilsalget – elektrifiseringen av bilparken fortsetter som før. Dersom alle småbiler i Norge gikk på strøm, ville det tilsvare omtrent 7 TWh av landets samlede forbruk på rundt 140 TWh.
